UPS電源系統(tǒng)由五部分組成：主路、旁路、電池等電源輸入電路，進行AC/DC變換的整流器（REC），進行DC/AC變換的逆變器（INV），逆變和旁路輸出切換電路以及蓄能電池。其系統(tǒng)的穩(wěn)壓功能通常是由整流器完成的，整流器件采用可控硅或高頻開關(guān)整流器，本身具有可根據(jù)外電的變化控制輸出幅度的功能，從而當外電發(fā)生變化時（該變化應(yīng)滿足系統(tǒng)要求），輸出幅度基本不變的整流電壓。凈化功能由儲能電池來完成，由于整流器對瞬時脈沖干擾不能消除，整流后的電壓仍存在干擾脈沖。儲能電池除可存儲直流直能的功能外，對整流器來說就像接了一只大容器電容器，其等效電容量的大小，與儲能電池容量大小成正比。由于電容兩端的電壓是不能突變的，即利用了電容器對脈沖的平滑特性消除了脈沖干擾，起到了凈化功能，也稱對干擾的屏蔽。頻率的穩(wěn)定則由變換器來完成，頻率穩(wěn)定度取決于變換器的振蕩頻率的穩(wěn)定程度。
UPS設(shè)備的分類
從結(jié)構(gòu)上看，UPS設(shè)備可以分為后備式、在線互動式、雙轉(zhuǎn)換在線式、Delta?轉(zhuǎn)換在線式等類型，其中前兩種主要用于小容量負載（≤5kVA），Delta轉(zhuǎn)換在線式技術(shù)受保護，因此，大型數(shù)據(jù)中心主要采用雙轉(zhuǎn)換在線式UPS設(shè)備。?
傳統(tǒng)的雙轉(zhuǎn)換在線式UPS設(shè)備采用可控硅整流，主要的問題是諧波電流畸變率（THDi）高(10-30%)，轉(zhuǎn)換效率低(85-92%)。?
交通運輸業(yè)的室內(nèi)電力保障的對象包括：信號指示燈、道路監(jiān)控設(shè)備、照明系統(tǒng)、信號傳輸設(shè)備設(shè)施、隧道通風與照明系統(tǒng)、道路監(jiān)測系統(tǒng)與設(shè)備、電子傳感設(shè)備、車輛控制系統(tǒng)、信息傳遞等系統(tǒng)與設(shè)備；室外系統(tǒng)與設(shè)備作為智能交通系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，其是否能正常運轉(zhuǎn)，除設(shè)備或系統(tǒng)性能和質(zhì)量影響外，的危害性是電力的保障以及電力質(zhì)量；構(gòu)建立體式的電源保障系統(tǒng)是交通安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。
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